西双版纳网：根据🍉记者町山淳子获取👔到的最新动态，欧美啊v将于2025年08月25日在西双版🌎纳网举行🚙隆重的开幕仪式。数据异常🎙快看开奖在即，错过将再等8码计划天

　　吉林珲春，这个东🌦北的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从陆域🐚进入日本海👰的最近通道，也是🐎我国从海上到韩国东海岸、日本西海岸的最⏸近点。依托近海优🔈势和海鲜深加工产业🚫，珲春正走出一🥀条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

　　傍晚五点多，珲春海🦔鲜街已人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街⬛排开，不少游客慕名而来💛，只为尝🧓一口刚从深海运来的🤢鲜味。

　　店铺暂养池里帝王🐥蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随🧞水流轻轻颤动，沿街搭👿起的帐篷里，铁架上的炭火正🕟红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆炒声🥍、游客的🌂赞叹声都揉进这方烟火里。

　　高鹏今年7月份才盘下这家店铺，从😲过去土特产经销转行干起了海鲜🐿餐饮经营，开业才20多天的🍭他已经尝到了“鲜经济”的甜头。

　　海鲜街商铺店主 高鹏：现在咱们家店🚶面经营面积，目前是700平方米左右，现在生意越来越火🍇了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

　　在海鲜街记者🐑注意到，除了鳞次栉比👛的海鲜餐饮店外，还有📁几家海鲜批发店。记者看到王雪🔱晶时，她正和爱人一起收拾装修🥖的店面。她告诉记者他🦈们家已经在海鲜街🔓干了十几年的批发。随着几年前，珲💵春口岸正式被国家🌛批准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指🐃定口岸，珲春也成了👰俄罗斯帝王蟹进入中国的😰主要通道，最近三五年，他们的海鲜批🐦发量逐年增长。

　　海鲜街商铺店主🌑 王雪晶：以前海鲜批发😸的种类比较少，只有周边的😹一些客源，有了口岸⏬的便利条件以后，批发🔊的种类也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发往🛅更多的城市。

　　王雪晶说，这两年，随着游客的增多，每个假期，海鲜街上的店🐥铺基本是一两万的客流。

　　海鲜街商铺店主 邱岳山：去年最多一天接🚝近上千人，单日销售额突破了30万，这条街越🎧来越热闹，我们也😟希望生意红红火火，欢迎大🔭家都来珲春吃海鲜。

　　从港口到餐桌

　　深海鲜味“极速奔赴”

　　作为连接东北亚天🔬然不冻港的枢纽，珲🌦春距俄罗斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯🚣深海打捞的海鲜🍪最快当日就能端上我国老百姓🥘的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”，背后🎟是珲春依托区🌌位优势打造的“海鲜高速通道”。

　　总台央视记者 唐颖：随着珲春🕺口岸的开关，从🙀俄罗斯运输海鲜的😭车辆正在这里进行通关手续💰的办理，20个小时以内，这些👖海鲜就将通过公路运输送⬜抵北京和上海等地。

　　在口岸采访时，记者遇到了🦎货车司机李云飞，跑车十几年的他🦏刚从俄罗斯运回一🦀车海鲜，过关后👊他将马上开往上海。

　　货运司机 李云飞：现在口岸🌜最大的变化就是通关能➕力非常快，像我们前几年跑的🏙时候，一天过几辆车或几十辆🍓车。现在一天能过🔌到一百辆或者一百多辆。

　　目前，珲春口岸日均进口🍄海鲜100余吨，占每日🐽进口货物的四分之一。为保🥊障进口海鲜的存活率和鲜活🔬程度，珲春口岸开通了进口👞鲜活水产品通关绿色🚾通道。

　　珲春出入👨境边防检查站执勤二🏊队教导员 关宇：优化了查验流程👼，同时推🍳出了预约通关、延时闭🐬关等多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能减🌮少鲜活产品通关时间，助力企业降低运营成🎁本。

　　海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海🎼水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同🐜步保障水循环与氧气供应。一路上🚣如何降低生鲜海产品🎛的损耗，提升运输效率，也是摆在海鲜运输🛎行业面前的一道难题⛱。

　　货运司机 李云飞：以前的车从珲春🧖发到📉上海或者发到广州，隔四个小时或者六个小时🐈得去加冰，海鲜损耗非常大。

　　李云飞说，传统的运输常因🛥供氧不足、水质恶化导💆致海鲜存活率低，既难满足客户需求，也制约了进口规🉐模。如今，李云🏗飞的车厢里不再有冰块，一套自主研发的🌾设备正🌊实时调控水温、盐度和含氧量。

　　记者：在设计之初，当时🥚觉得最难突破的点在哪里？

　　吉电数贸珲春🦇接货调度负责人 刘大全：最难🕢的就是如何保证所有的管件➿，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制🈁冷、水循环，还有结构件，初期融合的✍时候确实费了一番脑筋。

　　刘大全所在的🏀吉电数贸与东🏖航冷链合作，收集上千车次的运💾输车厢温度、损耗率等数据，历时一年研发出新🐶型集装箱水🥑车并申请了国家专利。

　　这套设备的使用实现了“运输车即暂养池”，同时箱🔖体内部还设有视频监控🈚设备，氧气、盐度传感💏器等设备，可以通过4G网络实时👤回传相关数据，以便于⛺上下游客户通过App了解相关信息。

　　在筑牢“硬件”的同时，珲春也在持续🎂升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲春🔦公路国际口岸联检🕣楼开工建设，民用机场、珲👩春至东宁铁路等项目稳🚔步推进，一张“外通内联”的立体交通⚽网加速成型。如今，北京消费🐶者最快8小时就能尝到来自🐋俄罗斯深🅰海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

　　向海而兴

　　推动“海洋经济+”转型发展

　　口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲👵春以口岸为支点，撬动了一条🐏覆盖海洋生物制造、跨境电商的全球💾化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条极具特🈲色的县域经济⛪振兴之路。

　　在珲春海洋经济🎑产业园，当记者见到🕥黄桂鹏时，他和团队正在做实验😤，提升沙丁鱼📎鱼油的纯度。

　　珲春市钰🚕禾海洋生物科技有限🏩公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们去🛫年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未🐖来场地面积估计还要再增加1万平方米左右。

　　黄桂鹏🚴是当地一家沙丁鱼深加工🐽企业负责人，他们正☔和上海海洋🎍大学的专业团队合作，如果实验取得成⏰功，产品附加值🔧将增长近20倍。

　　而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促🧛进珲春产业的转型突破。2024年，当地海产品加🏀工产值突破80亿元，1.2万🥠人的就业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已跻身🎙海洋生物技术赛道。

　　正是因为产品质量⛴的提高，这里的海鲜深🕧加工产品📧声名远播，远销海外。

　　就在不🚗远处的跨境电商保💇税分拨中心，各种货物被分拣、打包、装箱贴单，工作人员日🏂均发运三四万票货物。

　　珲春畅达电子商务有限公司总🔉经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等跨境📠电商综合运输体系，即便目✍的地远在莫斯科、圣彼得堡这样📴的地方，7天到15天，也💐能实现货物投送。

　　珲春跨境电⛱商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国🔘家和地区，商品种类涵盖日用消费🧢品、电子产品、服装、食品等多个领域。依托综合保税区政📑策优势和跨境电商保税分拨中🎲心的便利服务，珲春跨境电商综试区🕖不仅在全国28个城市建💵立了前端揽收仓，还在俄罗斯💛莫斯科、韩国仁川设有8万🐽余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动了当地传统外贸🌈企业和国内电商企业的转🎮型。

　　珲春名🛍创电子商务有限公司运🌌营部主管 张贤利：俄罗斯🧒市场整体是🤕往上走的趋势，我们打🕳算借着这个趋势好好🍽开拓一下俄罗斯市场。

　　今年，吉林珲春正谋划🍗建设东🏰北亚数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着在建重😗大项目全面投产，预计地区生🐁产总值将突破300亿元，海洋经济占比提🚊升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

　　监制丨岳群 公海泉

　　制片人丨翟壮 丛威娜 赵文彬

　　记者丨唐颖 张永富 吉林台

　　摄像丨张旭岩 李仲

　　编辑丨张昊 张博

　　(央视新闻客户端🦄)

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羊城晚报记者 詹淑真　　南海潮涌，向海而兴。近年来，广东🌞将海洋经济视为高质量发展的“蓝色引擎”，提出建🌃设海洋强省的目标，力求🐁在浩瀚南海书写“向海图强、蓝色崛起”的篇章。　　作为广东省现代化⛅海洋牧场一级开发主✡体之一，珠海市海洋发👭展集团有限公司(以下简称“海洋集团”)正以全链🛴条思维推动“蓝色产业”升级，从种📋苗繁育到装备制造，从智慧化🐛养殖到渔旅融合。在深耕“海上粮仓”的同时，海洋集团也为珠😑海乃至广东的蓝🚥色经济注入了强劲动💡能。　　2024年，海洋集团累计💹投资4.6亿元，在“建强耕🔵海牧渔产业链、激活海洋科技创新链、强化陆海联🚯动协同链”等方面实现突破，跑出了“蓝色加速度”。　　全链条打造　　现代化海洋牧🖌场　　“我们要用珠海繁🐺育的海水鱼种苗、珠海🤞造的智能化养殖装备，打造🍮珠海深远海养殖标准，形成🚼全链条发展的珠海模式。”海洋集📷团海洋牧场板块总经理全🌀升一语中的。　　针对海🏠洋牧场的短板，海洋集团🥟坚持补链强链，统筹育种、装备、养😳殖全链融合发展，初步形成了“一船四区六基地”的规划布局。　　“一船”，即全球首艘水体自然🚪交换型深🚕远海养殖工船——“湾区伶仃”号，今年5月已成功下水，预计9月将交付投产。这艘集智能🔗养殖、节能环保、渔旅融合🌯于一体的“海上巨舰”，不仅能✨在深远海高效养殖，还可承载科🎚普教育、休闲旅游等功能，为“渔业+文旅”开辟新模式。　　“四区”指隘洲岛、小蜘洲岛、横洲岛、三角岛4个🐱现代化海洋牧场片区，涵盖立体养殖、岸海联动等模式🍓，智能化管理平🚦台可远程🗺监控养殖单元，实现集中调度与精准投喂。　　“六基地”则是指海🐚发蓝色种业产业园、白🕣蕉海鲈产业示范园、白蕉♌海鲈产业服务中心、澳龙船艇🐬制造基地、竹洲标苗养♒殖基地，以及正在谋划建🔝设的桂山岛产业⏺配套基地，覆盖🎐从种苗繁育到装🏺备制造的全链条环节，为珠海现代化海洋牧🛂场发展奠定坚实基础。　　依托自主研发和🏴标准化生产，海洋集团不仅🐜满足了珠海及广东本地的海🤐洋牧场建设需求，还为全🈵国其他沿海城市海洋牧场的发展😾提供了“珠海样板”。　　在装备制造领域，海洋集团📽深耕海洋牧场装备产🏮业链，涵盖养殖工船、桁➗架式养殖网箱、养殖辅助船、投喂系统、水质监控✈设备以及智能运维🕢平台等关键环节。2024年，集团相关业务🖤订单遍布全国🌌沿海区域，国内市场占有率高🏚达58%，形成🌯了颇具竞争力的海洋牧场“珠海制造”生态圈。　　据全升介绍，如今，“珠海造”正从🦎国内沿海逐步走向国际市场，沙特、印尼、马来西亚🙏等国家的合作👸伙伴纷纷前来考察洽谈，部分海外订⬇单正在稳步推进。　　“蓝色引擎”　　助力乡村振兴　　在浩瀚南海，海洋集团正以“一船四区🗝六基地”串联蓝色产业链，用科🥉技和产业厚度，将“百千万工程”的蓝图化🔚为触手可及的现实。　　“种业是渔业的‘芯片’，也是长期🔝制约珠海渔业发展的短板⏹。”全升坦言，种苗受气温、水温、水质、海水咸度等条😱件制约，成为制约本🚡地渔业高🌱质量发展的瓶颈。为此，海洋集团🐻依托白蕉海鲈💳产业示范园、珠海海发💹蓝色种业产业园，联合多所高校和科🕎研院所，攻关海鲈、金鲳、石斑等品种繁育技术。　　“我们租用村集😭体土地，投🐙资建设了产业园，还🌼向村民养殖户提供养殖😘种苗以及提供相关岗位，让大家在家门口就能🚎就业增收。”全升提到，如今，一些村🕒民不仅养殖海鲜，还开起了渔家乐。　　数据显示，2025年第一季度，海洋集团已完成300万尾白蕉海鲈✏种苗的本地化孵化，实现本土育种“零”的突破，不🍜仅满足了集团自有养殖需求，还通过“苗种供应+技术支持+保价收购”模式，走进农户鱼塘，降低了养殖风险，稳定了收益。　　谈及接下来📴的发展规划，全升表示：“集团将重点推动🖲海洋牧场、海洋新能源、海洋信息化等🖼产业融合发展，助力珠海海📳洋经济再上新台阶。”集团将依托政🕗策与技术优势，一🏋方面运营好已投产项目，形成可复制、可推广的“珠海模式”；另一方面，加快🌷深远海综合开发，谋划风光波💇储一体化等大型基建项目，让🐮蓝色经济走向更深、更远的海域。【欧美成人风格🍾对比】购物指南最新片单中，《免费欧美⚪三级片》因还原欧美啊v骗局真实🎁流程而登上“最佳警示片”榜单，预告片同时发🕍布道德风险提示。车祸🙌致环境污染，保险公司该不🆓该赔？　　广东🍎高院审结一起生态环境🍸损害赔偿案件　　两家物流📻公司的运输车🎸辆在行驶中发生碰撞，造成苯酚溶液泄漏🙏，引发环境污染，巨额生😙态赔偿费用经磋商后无果，当地🌸生态环境局将污染者、第三人🐁和保险公司一起告上法庭。　　各方赔偿责任应如何确⛎定？保险公司是否🥊为适格被告？近日，广东省高级人🔨民法院二审审结一起生态📿环境损害赔✔偿案件，判决污染者⛅承担无过错责任，第三人在其过🐔错范围内承担🛫相应责任，同时，保险🧦公司在保险限额内承担赔偿责🚪任。　　2020年9月，致某物🌦流公司贺某、杜某驾驶的车辆🔽与领某物流公👩司杨某驾驶的车辆发生碰撞，造成致某物流🐊公司(污染者)承运的苯酚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不同程度🧑损坏。《道路交通事故🍙认定书》认定🐵致某物流公司与领某物流公司的⏩驾驶员承担😩本事故同等责任。　　事故调查报告认定💘，该事故造🏜成致某物流🐢公司承运的28.94吨📥苯酚溶液泄漏，衍生引发突🌴发环境应急事件。事故发生后，当地生🎺态环境局委托💔华南环科所对应急处置费用、水生态环境🎺损害、土壤🌭生态环境损害🖖等进行了评估。本案中，致某物🧤流公司和领某物流🔦公司分别为🥋涉案车辆购买了交🌴强险及商业保险等。之后，生态环境局因📄与致某物流公司、领某💵物流公司就赔偿费用问题磋🌛商不成，遂提起诉讼。　　法院经审理认为，本案为生态环🚂境损害赔偿纠纷。关于涉案生态环境🥠污染侵权🍍责任的承担问题，涉案📑侵权责任属于危险责任范畴，致某物流公🎳司是涉案污染物的控制人，故该公司🚩为涉案生态环境污染😎行为的污染者、侵权人，对污染🚁环境造成的全部损害，应当承担无过🧦错的侵权责任。另外，领某物🛣流公司一方为第三人，在其🥅过错范围内承担相应责任。　　关于保险公🔯司是否为本案适格被⛱告的问题，责任保险🌉的被保险人给🥜第三者造成损害，被保险人对第三💻者应负的赔偿🎵责任确定的，被保险人怠于🍀请求时，第三者有权🐒就其应获赔偿部👓分直接向保🗺险人请求赔偿保险金。根据保险法📅相关规定，致某物流公🎈司等未向保险🛰公司主张行使权利，应视为怠于行使🆙权利，生态环境局享有❓对保险人🚆的直接请求权，故保险公🚽司为本案适格被告。　　一审法📬院判决案涉两家保险公司👇分别在保险📇限额内赔偿生态环境局2000余万元、170余万元；领🦑某物流公司以及👉事故车辆实际购买者刘某，根据相应的过错对赔🎫偿款项在1089万余元范围内承🏝担连带赔偿责任。　　保险公司不服，提出上诉。二审判决😣驳回上诉，维持原判。　　该👺案二审主审法官表示，污染者(侵权人)、第三人对损害的发🚨生均存在过🤢错的情况下，根据民法典、《最高人民法院关于审🐆理生态环➰境侵权责任纠纷案件适👹用法律若干问题的解释》，将生态环境侵权责👻任定性为部分🙄连带责任。在外部责任上，由侵权📧人就全部损失承担责任，第三人承担与其🏦过错相适应的责任；在内部责任上，侵权人有权就🍏超出责任份额的📟部分向第三人追偿🈵。因此，本案中🍘第三人领某物流公司🚆在其过错范围内承担🕟相应责任。　　“关于生态环境👪侵权第三人范围的认定标🏢准，需要考虑第三人的界👅定、因果关系、意思表示、侵权行为等因👝素。”法官介绍，首先，生态环境🍸侵权第三人是🌙相对于被诉侵权人和🛳受害人而言❕的第三方主体。其次，第三人实施了侵权行为，介入了原本的因果链🏮条中造成损害的发🏮生。再者，生态环😤境侵权第三人与侵权人不🌠具有😎共同的意思联络、不具有🍵身份上的牵连，不具有合同关☝系等其他关系。最后，生态环境侵权第三🎉人不是污染🧠危险源的产生者或🍥控制者，不是对污染物💺或者设施具有🎉控制关系的人，但又通过🏘实施某种行为🤒将污染者产生或🕞控制的污染危险转变为实际的污🕯染损害结果等。　　关于保🥓险公司的保险责任，法官提到，生态环境的恢复以🌸及受害☔者损失的补偿，关键是侵权🕊者责任承担的能力，而责任保险的根🕤本目的是让受害👕人能够得到有效赔偿😍，从而避免在投保🌒人无力👢承担赔偿责任的情况发生🏞时，受害人的权利和利益🔌无法保障，而非免除投🌐保人赔偿责任。由于保险合🌭同所投保的标的针🌟对不特🚡定社会主体可能发生的风险，在特殊情况条🐹件成就时，不特定的受📢害人可以依据该🐗合同向保险人请求赔偿。因此，不能否⬆认责任主体选择自🍼己负担或🖱者通过投保责任保险分担风✡险及可能⏯的赔偿责任的权利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报脑机📸免费一级特黄欧🚋美视频暴走：27名用户永久困在优🔏质的资⛷源开发幻境！中新社北京8月19日电 题：两岸女足🖇北京过招：交流比胜负⏺更重要　　作者 李百加 王朝东　　北京天坛体育💪活动中心的足球〰场上，来自台湾的惠🐀文高中与北京市先农🔸坛体育🤛运动技术学校的女⛎子足球队员们正在⛏分别热身。惠文女足♈围圈练习短传，脚法细腻，传球间距控💀制精准。先农🌙坛女足分组进行折返跑与边路🐯冲刺，爆发力与速度感十足。　　8月18日，由两岸台🛠胞民间交流促进会主🐮办的2025年“青春同行”海峡两岸🤨青少年足球🎊交流赛在北京开赛。两岸⌚女足难得同场竞技，纷纷🤝拿出最佳状态，渴望在💾切磋中展现风采。8月18日，2025年“青春同行”海峡🆓两岸青少年足球交流赛在🐮北京开赛。图为两岸女足😫同场竞技。(主办方供图)　　据惠文女🚆足教练李绣琴介绍，技术💨细腻是己方球队优势，控球、传球、射门、盘带等🏟细节都是日常训练的重点。“首次来大陆❄踢交流赛，我们希望体会大陆的足球文化和风格。”她坦言，队员们有紧张，但更多是期待。　　裁判哨响过后，两队开始全力角🐒逐。上半场，先农坛女足凭借强硬的中🆘场拦截与快速边路突破占🚌据主动，惠文女🤞足门前频频告急。队员们虽奋力封♓堵，却难抵攻势，几次慌忙🗂解围都显仓促。　　中场休息时，李绣琴在战术板上💒快速描画线路，队员们围拢倾听，不时点头。下半场开场，调整后⌛的惠文女足明显💄找回节奏。9号前锋、队长黄荟珊灵活跑位拉🤮扯防线，22号边后卫张慈📃涓预判传🔬球路线后精准卡位，多🗼次将先农坛女足的边路传中稳稳拦截👘，甚至在⛎一次反击中大胆前插，为前🖇场输送关键传球。最终双方📳在你来我往的攻防🎒中握手言和，赛局以平局🚑结束。8月18日，2025年“青春同行”海峡两岸青少年足球交流赛🔶在北京开赛。图为中场休息时，教练李🎆绣琴为惠文女足调整战略。李百加 摄　　张慈涓赛后接🦒受采访时说，“先农坛女足的🌂速度很快，对位时能明显🌉感受到差距，这也是我🕗们需要提升的地方。”中场球员李⌚泳珊坦言中场策略调整📨后才渐入佳境，她🤷特别提到对方的中场🌪和后卫球员“擅长长距离传球🅰，给我们持球🐩带来很大压力。她们持球和🤣卡位也很出色，值得借鉴。”　　“交流比胜负更重🌓要。”台湾地区学生🍨足球联盟理事长陈益雄说🐏，自己🦖深耕台湾足球数十年，18年前曾🚈到访北京交流。此次率队参赛、再续前缘，意义非凡，盼能推🧥动两岸足球交流持续深化。　　“孩子们来大陆看看是🤶好事。”他介绍，联盟在台湾22个县市设🤑有分会，希望未🍲来能有机会带领更多台🌲湾球队来大陆，也让大陆球队走🗂进台湾，“让两岸青🏰少年在切磋中🧤相知相惜”。　　此次交流赛，黄荟👑珊给自己的表现打6分，“有几📐个球没把握好”，虽有遗憾，但收获颇丰，“回去🤫后要好好复盘，下次再交手🎷一定能有进步”。当得知被先🏩农坛女足队长严紫桐夸赞“球风🦇硬朗有力量”时，她腼腆回应：“她也很棒，我们互相学习。”(完)

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椎木くるみ/保志美明日香/三戶優/三宅ありさ

（青岛日报／观海新闻记者 町山淳子）