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吉林珲春,这个东北的边陲小城,地处中、朝、俄三国交界处,是我国从陆域进入📪日本海的最近通道,也是我国🤙从海上到韩国东海岸、日本➕西海岸的最近点。依托近海优💧势和海鲜深加工产业🔶,珲春正走出一🍿条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。
傍晚五点多,珲春海鲜街已人声🛤鼎沸,这条仅145米的街道上,近30家海产店沿街排开🌹,不少游客慕名🐄而来,只为尝一口刚从🕦深海运来的鲜味。
店铺暂养池里帝王蟹⬛挥螯、板蟹划水,北极贝随水流轻🏒轻颤动,沿街搭起的帐篷🚰里,铁架上的炭火👿正红,将贝🕹壳烤得发烫,清蒸的鲜甜、炭烤的焦香,铁锅里的爆🤜炒声、游客的赞叹声都揉✏进这方烟火里。
高鹏今年7月份才盘下这🍖家店铺,从过💜去土特产经销转行干起了海🐟鲜餐饮经营,开业才20多天的他💤已经尝到了“鲜经济”的甜头。
海鲜街商🚳铺店主 高鹏:现在咱🦇们家店面经营面积,目前是700平方米左右,现在😕生意越来越火了,我预计在10月之前,扩大成1000平方米左右。
在海鲜🍵街记者注意到,除了鳞次栉比的海🚩鲜餐饮店外,还有几家海🚃鲜批发店。记者看🌊到王雪晶时,她正和爱人一起收拾♒装修的店面。她告诉记者他🧤们家已经在海❔鲜街干了十几年的批发。随着几年前,珲🌃春口岸正式被国家批🏑准为进口冰鲜海产品、食用水生动⛓物指定口岸,珲春也🌒成了俄罗斯帝王🍪蟹进入中国的主要通道,最近三五年,他们的海鲜批📓发量逐年增长。
海🐅鲜街商铺店主 王雪晶:以😂前海鲜批发的种类比较少,只有周边的🐲一些客源,有了口岸的便🚩利条件以后,批发📞的种类也多了,各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发🌔往更多的城市。
王雪晶说,这两年,随着游客的增多,每个假期,海鲜街上的店铺㊗基本是一两万的💊客流。
海鲜街商铺店主😰 邱岳山:去年最多一天接近上千人,单日销售额突破📀了30万,这条街越来越热闹,我们🙎也希望生意红红火火,欢迎大家都来珲春吃🤛海鲜。
从港口到餐桌
深海鲜味“极速奔赴”
作🆖为连接东北亚天然不冻👨港的枢纽,珲春🌇距俄罗斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里,从俄罗🎦斯深海打捞的海鲜最快当日🦉就能端上我国🛥老百姓的餐桌。这场跨🚻越国界的“极速之旅”,背后是珲👱春依托区位优势打造的“海鲜高速通道”。
总台央视记者 唐颖:随着珲👏春口岸的开关,从俄罗斯运输海鲜的💳车辆正在这💠里进行通关手🐓续的办理,20个小时以内,这些海鲜就🐥将通过公路🌏运输送抵北京和上海等地。
在口岸采访时,记者遇到了货🤷车司机李云飞,跑车十📫几年的他刚从俄罗斯运🗂回一车海鲜,过关后他将马🈹上开往上海。
货运司机 李云飞:现🌒在口岸最大的变化就是📉通关能力非常快,像我们🎬前几年跑的时候,一天过几辆车或几十辆🧠车。现在一天能🚋过到一百辆或者一百多辆。
目前,珲春口岸日均😳进口海鲜100余吨,占每日进口货物🤐的四分之一。为保障进口海鲜✅的存活🎧率和鲜活程度,珲春口🔹岸开通了进口鲜活水产品通关绿色通道。
珲春出🥏入境边防检查站🍾执勤二队教导员 关宇:优化了查验🖖流程,同💳时推出了预约通关、延时闭关等多项👏服务措施,切实做到即到、即检、即放,尽可💪能减少鲜活产品通关时间,助力企业降📻低运营成本。
海鲜运输堪称“与时间赛跑”:海鲜浸泡在海水🍪里,全程需维持1℃至3℃的水温,同步保障水🐧循环与氧气供应。一路上如何降低生鲜海产品⛪的损耗,提升运输效率,也💲是摆在海鲜运输行业面前🔓的一道难题。
货运司机 李云飞:以前的车从珲👆春发到上海或者发到广州💽,隔四个小时或者六📐个小时得去加冰,海鲜损耗非常大。
李云飞说,传统的运💗输常因供氧不足、水🙆质恶化导致海鲜存活率低,既难满足🚉客户需求,也制约了进口规模。如今,李云飞的🔰车厢里不再有冰块,一套自主研发🏯的设备正实时调控水温、盐度和含氧量。
记者:在设计之初,当时觉得最难🎢突破的点在哪里?
吉电🕡数贸珲春接货调度负责人 刘大全:最难的就是如何🚨保证所有的管件,既减少磨损,又能有效。因为它🐎涉及制冷、水循环,还有结构件,初期❇融合的时候确实费了一番脑筋。
刘大👲全所在的吉电数贸与🦃东航冷链合作,收集上千车次的运🐛输车厢温度、损耗率等数据,历时一年研🖋发出新型集装🥐箱水车并申请了国家⛸专利。
这套设备的使🥁用实现了“运输车即暂养池🍴”,同时箱体内部📵还设有视频监控设😥备,氧气、盐度传感器等➕设备,可以通过4G网络实时📋回传相关数据,以便于上下游🙅客户通过App了解相关信息。
在筑牢“硬件”的同时,珲春也在持续升🐈级“鲜味通道”的“软件”:防川高速公路、新建中俄⚪珲春公路国🛷际口岸联检楼开工建设,民用机场、珲春🥧至东宁铁路等项目稳步推进,一张“外通内联”的立体交通网加✳速成型。如今,北京消费者最快8小时就能🏅尝到来自俄⛴罗斯深海的鲜活,而这场“极速奔赴”的版图,还在不断扩大。
向海而兴
推动“海洋经济+”转型发展
口岸通,边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”,珲春以口岸为🚠支点,撬动了一条🧤覆盖海洋生物制造、跨境电商的全球❗化产业链。这座东北小城,正以“海洋经济”为跳板,走出一条极具🤟特色的县域经济振兴🤢之路。
在珲春海洋经济产业园,当记者见到黄桂🔫鹏时,他和团队正💝在做实验,提升沙丁鱼鱼油的纯度。
珲春市钰⛷禾海洋生物科技有限公司经理 黄桂鹏:我们的比例是30%,想提高到40%、50%、60%。我们去🐊年入驻产业园,产值已达4000多万,今年预计产值3亿元,未来场地面积估🐋计还要再增加1万平方米左右。
黄桂鹏🎁是当地一家沙丁鱼深加工🥢企业负责人,他们正和上海海洋🐿大学的专业团队🈹合作,如果实验😒取得成功,产🚇品附加值将增长近20倍。
而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式,正在促进珲春产🤮业的转型突破。2024年,当地海产品加⌛工产值突破80亿元,1.2万人的就业岗位随之⭕产生——曾经的“边贸集散地”,如🐇今已跻身海洋生物技术赛道。
正是因😒为产品质量的提高,这里的海🧣鲜深加工产品声名远播👬,远销海外。
就在不🍂远处的跨境电商保税分拨中心,各种货物被分🤑拣、打包、装箱贴单,工作人员日⛸均发运三四万票货物。
珲春畅达电子商务🍥有限公司总经🐵理助理 杨帆:销售最好的是3C产品,通过口岸、海外仓等🥊跨境电商综合运输体系,即便目的地远在莫斯科、圣彼得堡🕶这样的地方,7天到15天,也能🏽实现货物投送。
珲春跨💟境电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本🦗等多个国家和地区,商品种类涵盖日用🌚消费品、电子产品、服装、食品等多个领域。依托综合保❓税区政策优势和跨🤫境电商保税分拨中心的便利服🤘务,珲春跨境电🌟商综试区不仅在全国28个♿城市建立了前端揽收仓,还在俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻,还带动了当🐗地传统外贸企业和国内♏电商企业的转型。
珲春📥名创电子商务有限公司运营部🌰主管 张贤利:俄罗🦆斯市场整体是往上走的趋势,我们🍪打算借着这个趋势好好开🔖拓一下俄罗斯市场。
今年,吉林🏉珲春正谋划建设东北亚数字贸易港,推动“海洋经济+数字经济”深度融合,同时随着在建重大🏫项目全面投产,预计地区🤸生产总值将突破300亿元,海洋经济占🐉比提升至35%,力争实现“向海而兴”的战略转型。
监制丨岳群 公海泉
制片人丨翟壮 丛威娜 赵文彬
记者丨唐颖 张永富 吉林台
摄像丨张旭岩 李仲
编辑丨张昊 张博
(央视🐪新闻客户端)
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笹原麻未/Jade Kush/麻生知世/清水佐知子
(青岛日报/观海新闻记者 Elaina Raye)责编:
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