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直播吧07月24日讯 根据足🤫球薪资网站Capology数据显示，利物浦新援埃基蒂克的周薪为20万英镑，在利物浦队内可以🎐排在第三，仅次于萨拉赫和范迪克，另一👆名新援维尔茨则以19.5万英镑周薪🔚排名第四。

利物浦队内周薪排行：（单位/英镑）

1-萨拉赫，40万

2-范迪克，35万

3-埃基蒂克，20万

4-维尔茨，19.5万

5-罗伯逊，16万

6-基耶萨，15万

7-阿利森，15万

8-麦卡利斯特，15万

9-赫拉芬贝赫，15万

10-努涅斯，14万

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央广网北京8月20日消息 据中央广🐄播电视总台中国之声《新闻和报纸摘💿要》报道，习近平总书记强调，推动西藏高质量🏓发展，要坚持所有发展都要🖍赋予民族团结🥗进步的意义，都要赋予改🛸善民生、凝聚人心的意义，都要有🐦利于提升各族群众获得感、幸福感、安全感。　　今年是西藏自治📀区成立60周年。党的十八大以来，在以习近平同志💒为核心的党中央坚强领导下，西😂藏步入发展最好、变化最大、群众🚥得实惠最多的时期，各族人民奋🌑力谱写雪域高原长治久🔤安和高质量发展💾新篇章。　　供货商白央：之前爸爸🦊送酸奶是骑摩托车送的，那时候路也不好，三年前修⏸了路以后，牧场都是通的，现在♈十几分钟送到。　　在拉萨布达拉宫旁👝的一家酸奶店里，七八月💤份人流如织。由于酸奶怕热、怕长时间运输，过🍄去很长一段时间，店😏主格桑只能围绕拉萨市区周👠边选✨择牦牛奶等原料。现在，便捷的交通，让她可以找到300公里外那曲的🦎供货商。　　格桑：路好了之后，我们就可以到更远⚓的地方去采更新鲜的牦牛奶，包括蛋糕🚑上面的青稞粉是日喀🎥则的，人参果是从那曲运过来的，我们可以🙅用最地道的食材做最地🔆道的酸奶。　　2021年7月，习🚻近平总书记在西藏🌞考察时指出，要加快铁路、公路及其他重大基💸础设施建设，发展特色产业，加快建设😰国家清洁能源基地，统筹发展和安全，走出一条🚔符合西藏实际🍇的高质量发展之路。　　沿着总书记指引🌤的方向，西藏不断完善🏙基础设施，发展根基日益🤨夯实。如今，西藏🐼初步建立起涵盖公路、铁路、航🔕空等领域的综合🦖立体交通网络，所有乡镇和建制🐣村公路通达率达100%。　　西藏自治区⬅交通运输🦃厅副厅长旦巴旺杰：总书记的⚪亲切关怀和重要指示，为我们🔊奋力画好西藏交通“工笔画”，指明了前进方向，提供了根本遵循。人享其行、物畅其🐲流的美好愿景将在雪域高🌡原加快实现。　　天堑变通途，高原展新颜。林🥗芝市巴宜区林芝镇的🎑嘎拉村紧邻318国道，因山野桃花而闻名。2021年7月，习近平总书记在🍌西藏考察时🎼曾到嘎拉村看望慰问村民群众。今年6月，习近平总书记回信📻勉励嘎拉💯村村民，要创造更加幸🤮福美好的生活，把“桃花村”品牌擦得更亮。　　眼下，嘎拉村村民的收📷入来源越来越多🚑元，除了桃花经济，村里还开设采😌摘园、进行土地流转、组织种植养殖、成立运输队。村民达瓦坚🔣参就加入了运输队。　　达瓦坚参：我们这个🏈桃花节，全村的收入现在😘已经几百万元了。国家的政策那🔣么好，教育上，孩子上🆔学我们这边从幼儿园😏开始都是“三包”(包吃、包住、包学习用品)政策，看病的话，90%可以刷医保。我对现在的生活很满🗨意。　　60年来，西藏经济发展规🦍模不断扩大，发展的质😐量和效益明显提升。今年上半年，西藏🈁经济社会发展呈现强劲活力，全区实现生产总值🌐1382.72亿元，发👁展动能不断集聚，民生持续改善。　　党的🎀十八大以来，在以习近平同志为核🍐心的🎆党中央的亲切关怀和全国人民😨的大力支援下，西藏坚持🀄以人民为中心🕟的发展思想，把人的全面发展🍸摆在重要位置，在教育、医疗、就业等🏄诸多领域持续发力，让各族群众🕍在这片高原热土上🥟共享发展成果。　　目前，西藏已建立起涵🙁盖学前教育、基础教育、高等教育等的🗾现代教育体系，城乡公共医疗卫🐌生服务体系不断😸完善、多层次社会🍪保障体系基本建成。　　拉萨市人🏺民医院党委🧑副书记张宁：来自北🤘京的援藏医生会在本专业🔱和本科室收1到2名的徒弟，我们最终🥡目标是提升公立医院的诊🍴疗服务能力，大病不出藏，大病兜底，促进🚴医院高质量发展。　　近年来，西🎮藏统筹山水林田湖草沙🆕一体化保护和系统治理，南🚿北山绿化工程、退化🚵湿地保护修复、国家公园创建🐎等一系列重大生🧠态工程持续推进。　　西藏自治区生态🖕环境厅厅长汪晓冬：努力把🐺雪域高原的自然美景🧜保护好、建设好、转化好，实现了生态富民、生态利民、生态为民相统一。　　今天的西藏，社会稳定、经济发展、民族团结、宗教和睦、生态良好、边防巩固、人民安居乐业。站在新起点，西藏😖各族人民在以习近平同📉志为核心的党中央坚⛲强领导下，坚定不移🔰走中国特色社会主义道路，深入践行新时🍈代党的治藏方略，必将创造🏎更加辉煌灿烂的明天。　　西📪藏自治区发展改革委主任🧕卫强：站在新的历史起🐤点上，我们坚持目标导向😘与问题导向相结合、面向未来与立足当🥎前相结合，科学精准😼谋划好“十五五”时期主要✔发展目标🎸和重大政策举措，为西藏同全国一道如期🏮实现社🧐会主义现代化奠定更🧤加坚实的基础。【BT资源合法吗】茜美音在《潘青春福利🧔视频》中披露：搜索结果🎨不精准致全球🎲禁播电影损失超62090537亿，成人动漫IP开发热成破⬇局关键中新社伦敦8月21日电 (欧阳开宇 李可奕)标普最新报⛺告显示，英国企业8月活动增长势🥢头为一年以来最强，标普全🙏球英国综合采购经理人🎞指数(PMI)升至53.0，明🌜显高于市场预期。　　21日公布的🧚数据还显示，英国8月综合PMI初值从7月的51.5升至53.0，超过市场预期的51.6。这一水平为2024年8月以来最高，显示英🔛国经济整体进入扩张区间。数据显示，服务业PMI升至53.6，为主要增长动力😌；制造业PMI则降至47.3，创三个月新低，显示行业持🎧续处于收缩状态。　　报告指出，企业🙄整体活动增强，就业水平降幅🍤较7月也有所收窄。企业仍🌠普遍面临劳动力成本上涨压力，原因包括政府4月上调雇主社保👬税以及最低工资提高。受此影响，服务业价格👟涨幅创三个月来最快，或将加大通胀压🕉力，增加英国央😸行在政策调整上⛸的难度。　　报告同时显示，英国💰企业对未来一年的业🈴务预期升至2024年10月以来最高点，反映出信心正❓在恢复。标普全球经济🚝学家威廉姆森表示🚌，暑🍑期以来英国经济增长速度🐕明显加快，但新订单情🥩况依旧波动，企业仍面临政策💂变🌄化和地缘政治不确♟定性等风险。　　分析人士认为，英国经济当🥀前呈现“冷热不均”的格局：一方面服🎉务业支撑整体增长，另一方面制造业因全球贸易环境疲弱🏺而持续承压。未来，通胀走势、就业状况以及政策走🔶向将🕥成为市场和企业关注焦点。(完)《深圳海空💱联动护航新一季耕海牧渔》引起社会争议，是否该限制播放？证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作🍄的中国车💋主在社交媒体上表示，他在德国购买的🛳比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折🚚合人民币约9224元，下同)，较此前其购🧜买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🦃历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中😫有不少车主提到，中国新🔂能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源🦗汽车产业的“出海”，并不是一趟📄独闯天涯的旅行，而是需要整个🚮服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通🌕过多种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客👃观因素，险企⏱在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要🗓走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中🍪国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工⤵业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中🍹国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口📄快速增长，我国新能源车🎎企开始更加注重服务体系本🤷地化建设，这也❤对新能源汽车海外保险服务🛌提出了更高要求。　　例如，中国太🙃平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调😌研发现，中国新能源车企在海外🐧面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外✨新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺👅乏定价经验，保费偏高甚至不🚨愿承保。从需求端来看，汽车的金融配📼套影响销售。从市场端来看，中⚡国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面💰助力其完善服务🏀体系、提升生态话语权，但当地险企🍅配合度低，迫切需要国🍕内金融保险支持。　　其🍑他海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新👏能源汽车的🎪海外车主，在为中国新能源汽🛣车购买保险时普🌞遍遇到了海外保险公🎯司拒保、保费较高等问题。比如，一位🕐购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险⛷公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽💵车产业在技术和产能🏀方面🤜处于领先地位，一些头部车企👼除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈🏿牙利等地建厂，这就需要国内保💇险♍公司提供相关配套服务。我国险企的新能😳源车险实践经验较为领先，能够为新能源汽🎮车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家🚨险企任职、现为燕梳新学堂🦉创始人的施辉表📉示。　　市场有需求，国内保险公司开始积极行动🏞。　　例如，近日，中国太保🌿产险携手三井住友海上火灾🍞保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经♋纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新能源车☔企达成战略合作，成功实现泰国市场多批次🍨保单落地。今年6月份，中国人♎民财产保险股份有限公司分别与AXA安盛泰国🐯及安盛天平财产保🍺险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海🐃外保险三方合作备忘⛪录。此外，今年1月份，中国平🌨安财产保险股份有限公😕司成功承保头部自💸主新能源车企出口📳欧洲的新⏫能源乘用车商业综🚻合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🐔工业产品高😑地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🤥全链路保障的重要一环。”中国🔼太保产险相关负责人表示，从保✡险业视角来看，当前国际🍪金融企业的境🛣外保费占比可达30%至40%，其中海外车险是重要组成部分。而国内险企境❕外分入保费⏩占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为🏾境内险企境外保费创收🎰开辟了全新路径。　　安盛天平总精算🖇师、首席定价🧠官兼上海再保险运营🌹中心总经理殷兆男补充🚼说，中国新能源车险“出海”的🎼价值还体现在多个维度：在助🧣力技术输出升级方面，国内保险公司成🗾熟的数字🔊化定价模型在海外🐘市场验证优化，可以反哺本❓土产品创新；在引领🍄行业标准方面，可推动全球保险🔺标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对🕍我国汽车产业布局海外市场十💨分重要，但目前来看，我国险企承保海外🎿保单仍囿于💛诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国🔕内与海外市场监管环境不同，各国保险法🗾规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市🛤场面临服务链断层、服务网络缺失、展业🎬成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国🍣太保产险为例，该公司相关负⛪责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案👣例中，中国太保👀产险提供风险保障与技术🏞支持，三井住友承♍担本土承保服务，中👁怡经纪负责产品设🎆计及再保交易，通过太🅰保产险临港再保🤛险运营中心实🌲现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科🐬技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内🕜险企还可以携手保险✒科技平台，通🗃过较强的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立🐟自保公司，助力新能源车👭险“出海”。例如，近日上海汽车集团股份⚪有限公司在香港成📈立专属🔧自保保险公司。对此，香港保险业监管🧣局有关负责人🍩对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型💠会更为复杂，成立🏯自保公司有利于企业全盘监🥇察这些风险，提升企业内部的风险🥑管理能力。　　整体来看，险🍐企正通过多维路径积极🍁尝试承保海外保单，但承保❄广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与🌨车险“出海”。　　中国太保产险🐶相关负责人表示，险企应优🥂先聚焦于当下中😴国车企投资建厂的重点市场，以此作为突🏿破口夯实基础；同时，可以将国内👏积累的核心技术优势🚕作为“出海”的核心竞争力，实⛺现经验的有效输👅出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🛡深化车企协同，推动驾驶数据🍓共享与🗺维修网络共建，提升风险🦈管理精度；另一方面，要动态进行产品迭❄代，结合本地👖化需求，开发场♌景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太♉保产险相关负责人表示，一方面，险企可以😖联动金融机构打造“信贷+保险”一站式🐶解决方案，降🥓低车企海外融资成本📍与经营风险；另一方面，积极参🏐与国际标准建设，并协助车企㊙在海外生产基地建设本土🤑化维修技术🍉中心与备件供应链，从根本上降低理🙇赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险🔊新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车🚳企借力保险加速国际化布局；保险机构能🚇够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽🔲车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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水澤螢/雷利/Daniella Derusky/Jessa Rhodes

（青岛日报／观海新闻记者 starr）