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　　中新网宜宾7月24日电 (单鹏 吴平华)2025(第二届)产融合作大会(以下简称“大会”)24日在四川宜宾开幕。

大会开幕式现场🚼。　宜宾市委宣传部🍩 供图

　　据悉，产融合作是2016年以来工🚀业和信息化部会同财政、金融🖲监管等部门开展的一项创🚼新性工作。本次大会由中🏁国信息通信研究院主办，以“产融联动创新 合作共创价值”为主题，聚🏧焦实现新型工业化关键任务，进一步📨凝聚深化产融合作共识，激发产⛲融合作新动能，切实服🐊务地方经济，加强对重大战略、重点👷领域和薄弱环节的金融支持。

　　开幕式上，大会发布了“支持新型📉工业化创新金融产品矩阵”、“中试保融通”综合金融服务方案、“创新积分制2025”等系列金融“工具包”，并签约一大批围绕产🏮融合作的国家级、省级重点项目。

　　大会为期2天。分场🍪活动聚焦数字技术创新提升😹产融合作能力、金融支持科技创新与💾产业创新融合发展🚎等方向，通过“头脑风暴”，剖🔚析数字技术在优化金融资源🎐配置、降低企业融资成本、提升💎产业链供应链金融服务效率🦔等方面的实践路径。

　　大会同步设置“成果展示”专场，系统🕚呈现产融合作🛀政策体系的顶层设计思路、试点🈁城市的创新实践成果、金融机👃构的全周期服务模式，以及重点🍏产业链的金融❗护航举措等，展现📴金融服务体系支撑新型工业化🦊建🏺设的繁荣生态图景。

　　据了解，大会举办地宜宾是🚛成渝地区双城经🆖济圈南翼🎹中心城市，已连续🛎三年入选全国先进制🚟造业百强市，也是🌜第二批和第三批国家产📭融合作试点城市。当前宜🌓宾正在打造全球一流动力🤹电池产业集群、国家级晶♎硅光伏产业集群、中国储🚲能产业新高地⌛等新兴产业集群。(完)

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一些骑行🦍团公然招募低龄学员长途💣骑行　　未成🛰年人骑行乱象调查　　在绿灯亮起那🥘一刻加速冲出骑行道，在人流与车流间🕕横冲直撞，把👊家长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自己🌗身板大出✊不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身🦈旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京📁多个地方🕴观察到的未成年人✡骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升🗡温，越来越多的未🥥成年人加💂入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之浮🤢现：未满12周岁的🐠儿童违规上路骑行，部分骑行团🚷公然招募低龄学员开🥓展长途骑行，家长监护责任缺🌀失……　　受访专家指出，此类行为不仅明显🛩违反道路📪交通安全法实施🚤条例中的规定，更将未成年人📮置于高风险环境。低龄🕣儿童道路认知、应急反应与控😈制能力均较弱，在开放道路骑行极👦易发生事故。家长、机构与社会应🗻共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营💠造真正健康、安全的骑行环境📛。　　家长放任儿🔦童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安🙋门附近车流如织。3名小学生正骑着自行车在🎥机动车道和🐦非机动车道之⌚间来回变道追逐，嬉笑🗺声响彻街道。在他们🖱身后跟着的骑😣电动自行车的家长，却未对📱孩子们的危险行为进行任何阻止。　　记🐤者连续多日观察发现，这😑些低龄骑行者中极少🤕有人佩戴头盔，更无人穿着专🚥业骑行服。　　在北京复兴门🚩地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着🐉共享单车练习骑行：有的因身高🦏不够需站立蹬车，有的停车🍛时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让🚀孩子骑成人自😴行车或高度不合适的共享单😿车，孩子脚尖刚刚够🤨到踏板，根本🎿无法有效控制车辆。”在附近居住的🌨北京居民杨先🆗生告诉记者，他甚至有时候🌳能看到家长🌨在人行道上推着孩子学骑车，孩子掌握不好平📁衡，车把摇摇晃晃的🌴，看着就让人捏把汗。　　在北京城区工作的林先🈚生多年坚👶持骑行锻炼，他也深有感触：“有🏸时候能看到家长带着孩子在⏸市区夜骑，有人认为到📙了晚上，车少了，路上情况就安全💠。事实上，家长工作一天本就疲惫，反应速❔度会变慢，路灯少🎓的地方路面情况更不安全。”　　北京市昌平区😰十三陵水库环线作为📅热门骑行路线，也常🗞见低龄骑行者。骑行者刘先生告诉记者🕦，曾见十余岁孩子与🆑成人竞速，甚至未掌握避🔄让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过不🛃少次十一二岁的孩子和成🏁人竞速，还有的孩子还没学会🥋如何有效躲避身边🕧快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安🎩全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需经🐣验　　除了家长👷自发带领之外，市🕷场上部分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明👥显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等🥦开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多😃个渠道都能看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是🌺否需要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就🔆行”。谈及对儿童的其他要🍞求，客服回答：“严格👐来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体🛬验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家🐍机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线😋骑行”招募对象同😞样为亲子群体。在其宣传介🍪绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为🐠国道公路，“零基础骑行要求，不会骑车的家🐲属也可一起同行，专业的骑行领队可以😛现场🕳手把手教学”“8至12岁⏩的小朋友可以骑行特配的儿童自🏊行车参与骑行，感受😯运动的快乐”，记者问及儿童需🛶满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车😪的小朋友就可以”。　　对此，在北京工作🎄的资深骑行🎖者李先生说，未满12周岁儿童🍑上路骑行已属违法，更不必☕说在国道、公路等复杂路🤟况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江🚙杭州的资深骑🍍行者齐先生说：“小孩一定不🥎能跟着成人的骑行🤩团一起骑行。在成人骑行团中，大部🤓分骑行者骑的是公路车，而公路车的轮胎✔较细，且把横更短，对🤬于儿童来说更加难以操控。同时，公路车对于路况要求较👟高，在跟💻队过程中哪怕‘轧到两🍆厘米的小石子’，对于孩子来说🌘都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行　　针😑对低龄骑行问题，可持续交🦈通创新中心研究员郑翔指出，我国道路交通安🌴全法实施条🥃例明确🍕规定驾驶自行车必须年满12周岁，低龄儿🍏童上路属违法行为。　　北京市律师协🅰会交通管理与🌥运输法律专业委员会🌶主任黄海波强调🌯，儿童🎂控制能力差，骑行风险高，家长陪同💼并不能消除安全隐患。“作为孩子安全的📽第一责任人，家长应当首先🥔遵守法律的规定，不要带领或者放任💍孩子去进行这💣种违法骑行行为，这不是陪不🍭陪同的问题，是事关🍻孩子安全的问题。”　　为系统消除未🎱成年人骑行安全隐患，受访专家建📘议采取“疏堵结合”策略。　　“一方🖥面看到儿童骑行需要，可以考🍉虑规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区🌍等场所规划专门🍤的低龄儿童骑行区域，设置🐻专门的儿童骑行道，设置🛐明显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另🎱一方面要加强对低龄💠儿童违法骑行的执法力度，对在道路上违☕规骑行的低龄儿童进🍂行及时劝阻和教育，对监护人进🍛行批评警告，情节严重的依法🛢予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童💭违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社🎮会监督机制，鼓励其他骑🕧行人、行人等交通参与人🎷参与监督，发现低龄儿🔷童违法骑行行为及时向相🛋关部门举报。同时，利用监控👃摄像头等科技手段，对重点区🕌域进行实时监控，及时发现和处理违🍭法骑行行为。　　对🔲于骑行团招募未成📜年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明👤确骑行团准🐄入门槛与活动规范，要求骑行🍡团组织者具备📼体育经营许可、专业骑行🎧教练资质，并购买足额🐕公众责任险。同时，强制要求组🦒织者在招募时查验❔参与者身份证件，禁止12岁以下儿童😂报名。　　“骑行团的组织者应提前🐴向交♉管部门报备骑行路线，确保避开高风险🎁路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育✖等部门应建立联合监管机制，定期开展专项检🍃查。社交平台、短视频平👚台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注💯安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方协同，才能为未成年🗯人营造🐷真正安全的骑行环境，让骑行这项有🐢益身心的📁运动真正为青少年🚑健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报【VIP值不值开】联系信息热推👤新作《hl155.com黑料官网》登陆🤦收雄美容美发设备培训中心，讲述国产精🔐品麻豆VA在线播放圈内某🐽偷拍事🏁件的始末过程，并加入大量💵第一人称视角🥁拍摄画面，评论区讨论爆棚，网友直呼“看完心跳”。中新社比勒陀利亚8月22日电 中国驻南非使馆21日在比勒陀利亚举💃办纪念中🥣国人民抗日战争暨世🍑界反法西斯战争胜利80周年招待会。　　中🗻国驻南非大使吴鹏、南非小企业发展部长亚🍇伯拉罕斯出席并致辞。南非社会发展部🛢长托拉谢、非国大第一副🌭总书记莫卡妮亚🍤内、总司库拉莫豪帕，以及当地党、政、军警高层和工商✨学媒各界、在南中资机🎻构和华侨华人代表近200人参加。　　吴鹏在致辞中🧟表示，中国人民经历14年浴🐻血奋战取得抗日🚨战争伟大胜利，为赢得世界🚬反法西斯战争作出🙂了不可磨灭的贡献。中方愿🖇同南非及世界各国一道，坚决捍卫二战胜🏹利成果和国🚊际公平正义，共同践行真👖正的多边主义，推动构⚡建人类命运共同体。　　亚伯拉罕🏬斯在致辞中🚸高度评价中国为世🏠界反法西斯战争胜利🤭所作重大贡献，表示战争🌯悲剧绝不能重演，中南两国应🤙加强对话合作，共促世界和平与发👷展。　　来宾们现🌩场观看了“铭记历史，珍爱和平”主题图片展。招待会气氛隆重、热烈、友好。大家纷纷表示，中南🍃在追求民族自立自强的斗🖋争中形成反殖反霸🙀的共同价值追求，应坚定维护多边主义，共创和平繁荣未🆔来。(完)另一个重🎌要的发现是在线📇浏览全部收藏必备，番号分类选片指南🎐全解析。中新社北京8月22日电 (段修健 刘文文)据记😗者不完全统计，中国将有十余🕠条高铁线路在年底前开🚢通运营。这些新🎁线路将填补部分区🏈域高铁网络空白，进一步完善🐳国家“八纵八横”高速铁路网。　　多条重🚚点线路进入开通倒计时。作为中国“八纵八横”高速铁😋路网主通道之一——京兰通道💖的重要组成部分，包🔙头至银川高速铁路(包银高铁)是中国首📿条连接两个🥜少数民族自治区的高铁🎌线路。该⏰线路起自包头站，终至银川站，正线全长约517公里，设计时速250公里，分“惠农至银川段”和“包头至惠农段”建设。其中惠农至银川📪段已于去年10月开通，包头➕至惠农段计划年内建成通车。　　作为🎅粤西融湾交通“大动脉”的广州至湛江高速铁路(广湛高铁)即将进入联🙅调联试阶段，为项目年底☔具备通车条件奠定🏞了基础。该线路是广🏪东省自主投资建设技术🐭最复杂、线路最长、投资最大的🤨铁路项目，是连接粤港澳🎨大湾区🎢和海南自贸港、北🥓部湾城市群的高速铁路。　　沈佳高铁沈白段(沈白高铁)已于6月1日启动联调联试。沈白高铁🛥正线起自沈阳北站，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。该段预计9月30日开通。　　此外，盘州至兴义高速铁路，西安至延😍安高速铁路，南宁至凭🚕祥高铁崇左至凭祥段，沪渝蓉🏟沿江高铁武汉至宜昌段，襄🧚阳至荆门高速铁路，杭州至衢州🧣高速铁路，合新高铁安徽段(合肥至泗县)，汕汕高铁汕头南至👠汕头站段，京唐🍗城际北京隧道段等线路🎀也有望在年内开通。　　北京交🐂通大学教授李红昌分析，“八纵八横”高速铁路网规划、城际铁👳路网规划等的落地，将优化交🐣通出行结构，促进区域经🆓济发展。年内有望开通🌿的这些高铁线路，将从三方面发挥😳重要作用。　　其一，大幅缩短时空⤴距离。　　例如，贵阳至兴义通行🏴时间将从5小时压缩至2小时；南宁至凭祥铁😤路运输时间将从目前4个🐱多小时缩短至1个多小时；广州🛃至湛江的通行时间将由现在的3个多小时🦖缩短至1.5小时。　　其二，填补“空白”。　　例如，包银高🍢铁开通运营将🕥填补西北地区高铁网络的“留白”，成为西北地区最🔣便捷的🔶进京通道，京兰通道也将全线🛸贯通。　　沈白高铁通车后，辽宁将成为东⏹北第一个“市市通高铁”的省份。盘兴高👮铁开通运营后，贵州也将成为西🔓南地区首个实现“市市通高铁”的省份。　　西延高铁🎋是陕北革命老🐿区的首条高铁，也是陕西“米”字形🌿高铁网主骨架的重要构成。　　其三，形成“一小时高铁圈”。　　沈白高铁通车后，沈阳综合交通枢🕟纽地位💝将进一步巩固，实现以沈阳为中心🧗“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的目标。　　沿🌮江高铁汉宜段、襄🏡荆高铁全线贯通后，武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成，汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互支撑的集成效🔠益将进一步彰显。　　然而，要实现高🉐铁经济效益最大化，沿线城市还需主动📄谋划、多措并举。李红昌认为，沿线城市🕌一方面要充🕜分利用高铁带来的机遇和优势，另一方面🗡也要采取措施避免高铁带来♟的挑战和竞争。　　一是要完善综🌧合交通运输体系，特别是高🕹铁接驳系统，包括客🐟运和高铁物流体系，提高出💈行和物流总体效率。　　二是要推进综🐹合开发体系，做好TOD(以公共交通为导🎊向的开发)模式、高铁产业园区发展等，让🅿高铁更好地带动🎧要素集聚和产业转型升级。　　三是🦏要做好区域协同发展，共同融入沿线城市圈、经济带，共享优质资源，做好分工合作，促进共同发展。(完)

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Patricia Rhomberg/宮崎千尋/Brittany Bardot/比奈日葵

（青岛日报／观海新闻记者 Ashley Winter）