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直播吧7月25日讯 《邮报》的纽卡斯🏽尔随队记者Craig Hope撰文谈到了伊萨🦋克有意🆕离开的一些不为人知的真相，以及他为何想要🐗离开纽卡斯尔。

去年夏天，当纽卡斯🎁尔违背了伊萨克认为的“会提供新合约”的承诺时，他告知俱乐部自🗼己想要离开🤾几乎只是时间问题。正如本🍸周四独家报道的那样，伊萨克现在已告⏩知纽卡高层，自己希望寻求转会，而利物浦正准🤐备开出一份创英😃国纪录的报价。

纽🏝卡的前联合所有者斯塔维利🏓和戈多西🍪曾是伊萨克的支持者，去年3月，他🎦们向伊萨克及其团队保证，更好的合约条款🐐即将到来。但两人随后🦆不情愿地离开了俱💟乐部，纽卡📛因此重构新的管理层，首🅱席执行官达伦-伊尔斯任命保罗-米切尔为👰体育总监。

考虑到俱乐部在盈🎲利🏁和可持续发展方面的困境，米切尔认为伊萨克的合约♈还有四年才到期，而且他🙋已经是球队中收入最高的球员🌲之一。这位瑞典人被告知，他想要且期🏆望的薪资不会得❤到满足。这固然是出于♎财务考量的决定，却未能顾及到➗当事人的情绪反应。

去年，在赛💁季开局缓慢后，纽卡斯尔主帅埃🚐迪-豪公开点名🚋批评了队中的🔜明星球员。据说伊萨克👳对此怒不可遏，而埃迪-豪去年提到“夏天过💼后更衣室有些不稳定”时，这无🎢疑是其中的不满之一。

伊萨克😈赛季初的表现并不好。他在七👏场比赛中只打入一球，其肢🕋体语言有时也让教练组感💝到担忧。埃迪-豪罕见地偏离了他🐻惯常的媒体策略，对那些表现不佳🧖的明星球💷员提出了批评。值得注意的是，他这么做🏒之前肯定已经😀和他们谈过了。

“我们必须确🎄保作为一家足球俱乐部，我们🥪为他们尽到了责任，”他在10月表示，“但球员也必须拿👂出相应的表现。如果他说自己有📱远大的抱负，那他👦就得在球场上有所作为，这是相互的，挑战是双向的。作为球员，你可以坐下🎰来说自己想踢欧战，但你也🌈得有相应的表现。”

伊萨克的不满并不🐆仅仅在于薪水，他有理由认为自己💧的薪资远🍻低于市场水平。和其他人一样，他希望看➕到俱乐部及其沙📁特老板展🈚现出更多雄心，而不只是在🖨亚马逊的纪录片中夸夸其谈。球员🕕们过去想要、现在依🔶然想要的是新援、新的训练基地，以及能体现俱乐部🤓决心和进步的实际行动。

于是我们就到了💎现在这个局面：纽卡在新加坡的集训没🍥有伊萨克的身影。官方给出的理由⚓是他大腿轻微受伤，医疗人🎚员也只能这么说，尽管扫描结果显🙎示并无严重损伤。

《邮报》可以透露的是，伊萨克本周一🥐参加了训练，但几分钟后🤠就离开了球场，他从🕎那以后他就没有再训练过。大腿的问题🏁最早是在上周六0-4输给凯尔特人🍘的比赛前被提及的，主帅埃迪-豪允许他回家，而不是让他坐〰在看台上，尤其是在关于他未🙁来的猜测不断的情况🏦下。

之后，埃迪-豪表示他希望⚾并相信伊萨克新🧓赛季仍会是纽卡斯尔的🚜一员。但对于了🗾解情况的人来说，接下🈷来的这句话更能说明问题。“我只能说，伊萨克在纽卡斯尔🍫很开心，他喜欢♿这里的球员、教练和球队，”

现在看来，这一切可能仍🎼然是真的。他对那些日常〽共事的人以🦌及球迷充满🎆了尊重和敬佩。但对🙉于训练场外的俱乐部呢？就不好说了。

利物浦仍有可能🕥无法通过出售球员筹🚷集到约1.5亿英镑的🌌资金来完成这笔交易，而伊萨克很可能会🕺签下更优厚的条款，再留一个赛季。

但球员的职业生🤒涯转瞬即逝。他9月就26岁了，想要加快自己的🐕职业生涯进程，这是可以理解🐴的。他向😌俱乐部表明自己的想法，并不是为了🔜讨价还价要更多钱。他不想只是参加🦉欧冠，他想赢得欧冠。你不得不说，这并非不合情理的野心。

那么现😜在会发生什么呢？伊萨克并🥎非品行不端之人。在联赛杯🅰决赛前，我在斯👠德哥尔摩待了几天，受邀参观了🌚那个兼作AIK学院的冷战时期旧😶核掩体，伊萨克🛰就是在那里成长起来的，我也由💻此对他有了更多了解。我接触💉过的他的前教练和💸队友都是好人，所以伊萨克也😿应该是这样的人。他性格随和，自带一种从容的📰酷感，同时还带有一🤲丝顽皮的幽默感。

然而，与此同时，伊萨克也知道，鉴于自己的合🕝约还有三年到期，纽卡斯尔握🌘有主动权，所以，他必须👸在一定程度上主动争取转会。他的经纪人是塞尔维🥀亚人莱米奇，此人不怕打破僵局。

利物浦正准备🔧正式提出报价，一旦报价到来，纽卡斯🚷尔就必须做出决定：拒绝，冒着整个夏天👨乃至更久都要📼面对一名不开心的球员的风险；或者🤛接受伊萨克的意愿，放走他，同时收获一笔创英🍼国纪录的转会费，这也有助🏤于缓解俱乐部🌪的财务公平竞争压力。两种选择都伴随📍着极大的风险。

不过，有消🔀息称纽卡斯尔正在暗中打探✖一位高价前锋，这很有意思。他们关注⛄了很长时间🍃的一名球员是莱比锡红⛷牛的塞斯科，据悉双💪方已经进行了试探性接触，而以3500万英镑签下布🗼伦特福德的维萨的交🐙易预计🔕将在本周末取得进展。

至于伊萨克，官方说法是他正在泰⚡恩赛德的家中养伤。如果三周后♋纽卡斯尔在维拉开启新〰赛季时，他仍然缺阵，那肯定就和他的🆕大腿无关了。

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德🔹国工作的中国车主在社🎮交媒体上表示，他在德国购买的比🔯亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🕣折合人民币约9224元，下同)，较此☕前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有一⏮定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🍊中有不少车主提到，中国新能源汽🏄车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🏙源汽车产业的“出海”，并不🔸是一趟独闯天涯的旅行，而是需🕟要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正♏通过多🦈种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因💛素，险企在支持新能源🤸汽车“出海”方面，仍有较长的路要🔥走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽🍌车“出海”迎来黄金期。据中🎌国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🌓出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随🕡着出口快速增长，我国新🥋能源车企开始更加注重📴服务体系🚸本地化建设，这⬇也对新能源汽车海外保险🥃服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财🚳产保险股份有限公司🎫(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发🚝现，中国新能源🅿车企在海💜外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新🍬能源汽车维修能力弱，从而推高理🐼赔成本。海外险🕟企缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿🍻承保。从需求端来看，汽🌖车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需🛃要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力🍸其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险🥝企配合度低，迫切需要国内金🔺融保险支持。　　其他海外市🍰场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购🤳买中国新能源汽车的海外车主，在为中国新能源汽💭车购买保😼险时普遍遇到🔄了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了😫比亚迪海狮07EV的📿英国车主提到，英国当地保险公司拒🐚绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🦐汽车产业在技术和🐍产能方面处于领先🖥地位，一些头🌍部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就🥣需要国内保险公司👈提供相关配套服务。我国🌸险企的新能源车险实🔺践经验较为领先，能够为💙新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳🍞新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司🌜开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产😑险携手三井住友海🚠上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经👕纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🥛多家头部新能源车企达🛅成战略合作，成功实😩现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国📹人民财产保险股份有限🎋公司分别与AXA安👇盛泰国及安盛天平☝财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署🐸新能源车险海外保险三🍩方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安😊财产保险股份有限公司成功🎇承保头部自主📙新能源车企出口欧洲✒的新能源乘用车商业综📮合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🏌际工业产品高地的核🧢心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企❓境外全链路保🐷障的重要一环。”中国太保产🦋险相关负责人表示，从保险🥁业视角来看，当🐺前国际金融企业的境外保费占比可达30%至40%，其中海👯外车险是重要组成部分。而国内险企境外🍗分入保费占比偏低，车险领域🎄近乎空白，新能源车险“出海”为境🔨内险企境外保费创收开🎫辟了全新路径。　　安🚌盛天平总精算师、首席定🔮价官兼上海再保险运营中心总😮经理殷兆男补🕔充说，中国新能源⛰车险“出海”的价值还✝体现在多个维度：在助力技术输出🚲升级方面，国内保险公🐒司成熟的数字化定价模☕型在海外市场验🔢证优化，可以反哺本土产品♈创新；在引领行业标准🥥方面，可推动🐁全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🖖产业布局海外💭市场十分重要，但目前来看，我国险企承保🌡海外保单仍囿😧于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监🔶管环境不同，各国保险法规差异🔷大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🥗市场⛓面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困💟境。　　在此背景下，险企正多途径🤔尝试“出海”。以中国太保产险为例，该🎚公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述👒合作案例中，中国太保产险提🔴供风险🚱保障与技术支持，三井住友🅾承担本土承保服务，中🔝怡经纪负责产品设计及再保交易，通过太保❓产险临港再保险🎬运营中心实现🖕跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携手🌠保险科技平台，通过🧟较强的系统化服务能力，在新🛺能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企🍂通过设立自保公司，助🐓力新能源车险“出海”。例如，近日上海🍣汽车集团股份有🔠限公司在香港成立专属自保保👝险公司。对此，香港保📠险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国😷新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会更为复杂，成立自保公司🚴有利于企业全盘⛺监察这些风险，提升企业🥝内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路🅱径😘积极尝试承保海外保单，但承保广度和🐊深度还远远不够。未来，仍需🗄更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关📩负责人表示，险企应优先聚焦于🐽当下中国车企投资建🚆厂的重点市场，以此🦗作为突破口夯实基础；同时，可以将国内积🎒累的核心🐯技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🎥效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🛃车企协同，推动驾驶数据共享与维修网络共建，提升风〽险管理精度；另一方面，要🎗动态进行产品迭代，结合本地化💠需求，开发场景🚑化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🍨险相关负责人表示，一方面，险企🏵可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解🦇决方案，降低车企海😄外融资成本与经👽营风险；另一方面，积极参📒与国际标准建设，并协👺助车企在海外生产基地建设本🍱土化维修🚗技术中心与备件供应链，从根本上降低理🚂赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险🈂新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借👐力保险加速国际化布局；保险机构能够🅿开拓增量市场。不过，若要真正打😨通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持🗻续努力。【BT资源合法吗】在《非遗山歌音乐剧《声音的山脉》青海玉树首演》中，向守志首次公开🚪探讨BT资源合法吗“直播裸聊骗局”，展示日韩🀄天使降临在线播🌆放牟利手段，基于真实案例制💙作，剥离浮华伪装，直击网站频繁被封：许多受害🎱者被洗脑被骗大量金钱。祺阴医疗🤪设备业务部于2025年08月26日发布全片，马上停止更新现仅限24小时开放，独😠家片源限时送先看先得。点击即可观看完整版，欢迎转评支持！北京8月21日发布通告，在中国人民抗➖日战争暨世界反法西Ⓜ斯战争胜利80周年纪念活动👗期间对📩部分区域实施无线电管制。　　管制时间为2025年9月2日22时至9月3日14时，管制区域💁包括以天安门广场⏭为中心，东三环🤟燕莎桥至十里河桥以西，南二环➡菜户营桥至左安门桥向东😭延伸至十里📠河桥以北，西二环西直📨门桥至菜户营桥以东，北二环西直📖门桥至小街桥向东延伸至燕莎🈶桥以南的区域。　　通告表示，根据《中📶华人民共和国无线电管理条例🍤》《中华人🎛民共和国无线电管制规定》，经商中部战区同🤚意，北京市🚂人民政府决定在中国人民💱抗日战争暨世界🎪反法西🚇斯战争胜利80周年纪🤙念活动期间，对北京市部分区域实📈施无线电管制。　　该通告所称无线电🍆管制，是指在特定时间♎和特定区域内，依法⏯采取限制或者禁止无💤线电台(站)、无线电发射设备和辐射🔠无线电波的👀非无线电设备的使用，以及对特定🧚的无线电频率实施技🛷术阻断等措施，对无线电波的发射、辐射和😷传播实施的强制性管理。　　通告对管制期♊间的无线电使用、技术参数🏦变更等情况作出具体要求：　　管制期间，在管制区域🍢内除经无线电管理机构批准、用于服务保障😏中国人民抗日战争暨世界反法🐿西斯战争胜利80周年纪念活动🤔的无线电台(站)外，在💤管制区域内禁止使用🐃无线对讲机(包括手持机、车载台和中🎾继台)、内部无线寻🍚呼台、无线局域网(WLAN)室外基站、无线扩频室外台(站)、无线传声器(无线话筒)、大🧖功率无绳电话等无线电发射设备，以及大型(大功率)辐射无线电🍁波的非无线电设备。　　管制期间，全市范围内禁🏁止使用业余无线电台、校园调🎁频广播电台、手🈴机干扰器和卫星导航干💭扰器等各类干扰设备、各类🧗遥控遥测无线电设备，以及采用寻呼🤵方式设置的发射台。　　管制期间，路由🏽经过管制区域的微波✝链路和设置在北京🎴地区的广播电视、雷达、短波等无线电💆发射台(站)不得改变已🍨经核准的技术参数。　　管制期间，管🕘制区域以外的无线电发射🌴设备如对用于服务中国人民抗日👜战争暨世界🔝反法西斯战争胜利80周年纪念活动的无⛳线电台(站)和无线电设备✨产生有害干扰的，有关单位和个人🚵应按照无线电管理机🦏构的要求，立即采取💈措施消除干扰。　　通告显示，对违反该通告规🤹定的，由无线电管理机构按照💇国家及北京🥈市有关规定依法处理🤡；构成犯罪的，移送司法机关⛪依法追究刑事责任。无线🥗电管理机构接受投诉举报，投诉举报电话：55520856。吴振棫亲述：创作《擦亮新型工业化绿🏁色底色》背后的故事。此卡一经办理，不得退款、找零？清仓折扣，不退不换？你是否在遇到消费纠🕠纷后，才发💆现自己遭遇了诸如此类的“霸王条款”？　　我们每个🤣人都有可能在生🚷活中遇到格式条款，然而，在大段大段的文字中，可能暗藏着“霸王条款”，如何快速辨别？记者从成都市市✨场监管🛣局了解到，近日，“成都市场监管”微信公众号上线“信约智行”新功能，拍照上传就能给合🙇同条款进行“智能体检”，10秒揪出那些🌊不公平的“小九九”。　　藏在协议中的“小聪明”　　看看这三种“霸王条款”　　在日常生活中，都会遇到怎样💬的霸王条款？日前，成都市市🧐场监管局开展了民✏生领域消费合同格😫式条款评审规范，发现了一🐆些协议中爱耍的“小聪明”。　　有提供👤培训服务的机构，在自有🚉网站用户协议中明确“本软件中🐊所销售的所有线上培训服务🎼内容(包括🥥但不仅限于视频课程、题库、模考卷、历年真题、音频课程)，售出后不🚼支持退款”；有医🍃美机构则约定双方发生🐭争议协商不成时，“用户和我们👇一致同意交由××医药所在地有管辖权的法院管辖”；还有日用🎱品经营部在网店页面上标注“清仓折扣/不退不换”等文字信息。　　成都市市🔂场监管局相🐚关负责人介绍，这些分别是企🎊业通过格🎱式条款免除自身责任、加重消费🙅者负担以及排除或限制🤣消费者正当🕓权利的违法违规行为。目前，以上三家企🏜业都已被市场监🖐管部门责令改正。　　一拍一传找出“霸王条款”　　帮消费者维护合🔅法权益　　为了让消费者在🕋消费前就精准辨认出“霸王条款”，“成都市场监管”微信公众号上线“信约智行”小程序，为消费者提供消🍃费合同“免费体检”。　　消费者可打开“成都市场监管”微信公众号，在“微互动”子菜单中选择“消费合同😁体检站”，点击“上传消费合同”，系统就会自动进行⛪智能分析，10秒内定位潜在霸王🏗条款，并为消费者🎬提供风险点分析、条款解读及🔤维权建议。　　“该小程序精准提取文本，结合自然✊语言处理理解条款语义，识别隐性陷阱。同时，它💠也整合了市场监管🔚部门公开案例库，并通过用🚖户反馈迭代算法，提升识别的准确🎱性。”成都市市场🚘监管局相🕌关负责人介绍，该小程序在识别霸王🍨条款的基础上，还关联《消费🛳者权益保护法实施条例》核心条款，明确违规性质，提供协商话术、证据保留方式、投诉渠道指引，是消费者合理主张权🦒益的好帮手。　　目前，该小🛣程序可覆盖购物、餐饮、健身、美容美发😀等消费场景。　　华西都市报-封面新闻记者 吴冰清 实习生 李可欣

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矢野浩二/太甲/王仁堪/孙里

（青岛日报／观海新闻记者 龙蕾）