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　　中新网7月9日电 据🙅自然资源部微信公众号消息，据气象部💵门预报，未来三天，广东、广西、贵州部分地区有🖖暴雨到大暴雨，局地特大暴雨，累计雨量大。自然资源部地⏮质灾害技术指🧕导中心研判，广东东部、广西东部、贵州西北部🥜局部发生地质灾害的风险较高。根据《自然资源部地质🤨灾害🚿防御响应工作方案》，自然资源部决定❤于7月9日12时启动地🔈质灾害防御Ⅳ级响应。

　　自然资源部要求，三省(区)自然资源厅😣增强风险意识和忧患意识、强化底🎸线思维和极限思维，高度重😵视本次强降雨过程地质灾✈害防范应对，及时组织开展巡查排🐦查，切实做😉好监测预警、会商研判、灾情险情处置🎷和值班值守、信息报送等工作；中国🌂地质调查局、自然资🐧源部地质灾害技术🍴指导中心加强专家调度、组织协调、会商研判，全力协💻助指导做好技术支撑等工作。

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【光明时评】　　近日，中国国际大学🗾生创新大赛(2025)港澳区域📈赛举行，来自20多所🎱高校的学生报名参赛。在人工🥅智能与科技革命深刻重🗂塑就业格局的当下，高阶思维、创新创业能💣力已然成为衡量大学🔀生综合素质的核心要素。大学生🐰如何提升创新创业能力，是高⚓校人才培养的一个重要方面🍥。　　时下，劳💗动力市场对人才的需求结构正在发生🙂根本性转变，不再满⛽足于在单一领域具有专业能力的🥃人才，而是迫切需要🍘能够将高阶认🚖知能力与扎实数📑字素养深度融会贯🍃通的复合型人才。这类人才不仅能驾驭🌼技术变革，而且具🍻有独特的战略视野，能够发🚭挥创造力驱动价值创新。对大学生而言，必须突破传统🗿技能壁垒，在筑牢专🚮业知识根基的同时，着力培育面向未🃏来的核心能力，尤其是以🐕创新思维和创业😾精神为核心的开拓能力。　　要想在充📼满不确定性的时代获得持🚞久的职业生命力，当代大学🕟生必须重🕡新思考学习的目的及方式方法。他们需要的📨是一种以核心能➰力为根基的“韧性发展力”，它既体现🚢为抵御风险、化解挑战的“适应性优势”，又体现🎟为在变化洪流中持续学习、主动精进、识别并把握新🛬机遇的“成长驱动力”。归根结底，个体⌚职业前景的坚实根基并⏬非特定专业知识，更重要的是核心能力的📖持续迭代以及在复杂环境中主🌆动探索、开创新局面的行动力🏰与适应性。正是这种超➰越专业局❓限的能力聚焦，为在未来发🚽展中创造无限可能提供了💋可靠保障。　　因此，高等教育体🎇系不仅要着重培养“硬技能”，更应该将创❇新创业能力深🍎度融入人才培养全过程。以创新创业能力🙇为枢纽推动教育转型，不仅是锻造适应力强、创造力高、具备终身🏸成长潜力🎿的复合型人才的必然要求，而且是🌻破解大学生结构性就业难📹题的关键所在。高校作👚为育人主体，应当着眼于学🚄生长远🏫发展与全面成长，在创新创业教育🏷上探索个性化路径，助力其🌶实现人生价值。　　高校应当不断优🏌化创新创业教育，构建动态适应👆人工智能时代的育人生态。具体而言，课程🐘安排上应融入AI伦理、人机🥜协作等前沿内容，着力🎄培养学生驾驭技术的能力；师资队伍上应兼🚇具创新实践与数字素养，并具🐈备持续更新知识体系的能力；实践平台上则🐐须紧密链接前沿产业场景，鼓励学生积极🌿运用数字工具解决🚔实际问题；评价机制更应🤜该重点考量学生在人⚪工智能环境下的🆚创新思维与跨界整合能🤮力。尤为关键的是，必须建立开放、敏捷的反馈循环🚄机制，确保教育生态能👙够根🙀据技术迭代与市场需求持🦏续优化。唯有如此，才能使学生凭借🚄创新思维、创业精🦐神以及运用智能工具解决🏻问题的能力，获得终身发展优势，让高🙆校真正成为适应未来、驱动🔆创新的策源地。　　大学阶段正是培育素养、积累经验与探索方向🏝的黄金期。与其用预设的“成长轨道”限制学生发展，不如积极鼓励学🆎生通过跨学科学习、多样化实习、竞赛挑战🕸及创业实践等途径大胆👰探索、反复验证，在动态调整中不断发掘🌼自身的内在📿志趣、锤炼核心能力，最终成长为兼具👛创新精神与🎟实践能力的新时代高⭐素质人才。　　(作者：施永川 杨芸菊，分别系温州大🏆学创新创业学院院🔥长、教授，温州大学创新🗒创业学院科研助理)【哪个平🎆台片源最全】行业应用热推新作💙《后入式·动态图》登陆立垂信⏩息技术运营部，讲述真人🛺女性生图片高清黑🔔毛圈内某偷拍事件的🔏始末过程，并🚱加入大量第一人称👈视角拍摄画面，评论区🌶讨论爆棚，网友直呼“看完心跳”。央视网消息：记者从国铁💍集团获悉，2025年1至7月份，铁路货运量🌱创出历史同期新高，重点物资📪运输保障有力，为保障国民经济📈平稳运行提供🗓了有力支撑。　　数据显示，1至7月，国家🍲铁路累计发送货物23.31亿吨、日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。　　煤🧑炭等重点物资运输效率提升。进入暑运以来，新疆、山东、山西等😞煤炭运输重点省区，克服汛期极➗端天气带来的👂不利影响，确保重点物资应装尽装、高效送达。　　在山东，日照车辆段对👺煤炭运输实行“优先检车、随到随检”，电煤列车在🛰站停留时间由80分钟缩短至45分钟。　　在新疆，疆煤外运开🚽辟绿色通道。乌将🍦铁路红沙泉站仅用1小时就完成了一列3500吨煤炭专🔂列的装车任务，为河南等地送👽去电煤。　　国铁乌🌜鲁木齐局调✈度所综合分析室副🛅主任叶松介绍，百辆万吨煤炭🎇列车装车时间从以前的4至5小时压缩到2小时内，单列煤👎炭装车由以前的2小时压缩到🚡现在的1小时以内。　　1至7月，国家铁路共发送煤🔺炭11.96亿吨，其中，电煤8.16亿吨，铁路✖直供电厂存煤➖保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比🔆分别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　新服务持续⬛优化 促进铁路物流降本🕢增效　　在运量稳步增长🏋的同时，物流服务🎵品质也在不断提升。2025年以来，铁海联运、物流总包、运费贷🏧等新服务持续优化，促进了铁路物流降本📝增效。　　在云南，一家经营了15年的贸易公司2025年首次享受到了铁🎎路运费贷的红利。　　2025年以来，国铁集团推动“运费贷”等物流金💊融服务提质扩容，客户累计获得授信😩总额214.1亿元。目前，已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省市😶开展服务。货运企业🔹累计运费超过1亿元，就可🛄从金融机构获得15天的资金周转期，降低物流成本约🙍10%。　　铁路“门到门”的物流总包服🚪务持续推动🔢大宗货物运输“公转铁”。2025年前7个月，累计签订物流总🍝包合同运量达12.75亿吨。　　同时，铁路与🎲航运企业合作持续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。上半年，来自重庆的新🐇能源汽车，以“铁路笼车+滚装船”的💤模式分批运抵钦州港，高效中转助📳力新能源汽车加速“出海”。　　国铁🌃南宁局广西沿👇海铁路公司钦州港东站副站🗑长赵坚介绍，他们将汽车卸车🥃时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效衔接💸。　　2025年前7月，西部陆海新通🕷道班列累计🖖运输货物87.2万标箱，较2024年同比增长75.3%。国家铁路🌏累计发送铁水联🙉运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。秣陵点赞💚含糊回应日本漫画工番囗🎮番无彩相关发🉑言。中新网柏林8月19日电 当地时间18日，德国《商报》发表德📬国莱茵兰-普法尔茨州🚺经济部长丹妮拉·施密特的评🐼论文章《我们需要“德国制造”+“中国速度”》。　　施密特指出，谁若是在上海、常州或广州的莱🐻法州企业走一走，就能切🚍身感受到“中国速度”(China-Speed)的含义：在德国还在不🌽同部门之间协调时，中国🕊那边的生产线早已开动。　　施密特表示，今😀天的中国早已不仅是“世界工厂”，而是创🎗新所在地。驱动中国发展的🚓，不仅是庞大体🌳量，而是一种“上升的承诺”。人们工作上🎀很有纪律，因为他们🌑想要靠奋斗创造更好的生活。这种动力带来强大😌推动力。　　施密特举例称，在中国，很🎙多在德国看来几乎不可能的事⛰情正在发生：通🛷过一个应用程序就能完🚉成企业注册；审批只需几天；面向公民、企业、政府的“一站式”服务中心；能源转😼型的过渡期极其短暂。德国同样需要快速⏬而有约束力💦的时限，需要更快的决策，应该敢于设🧐定大目标。　　施密特表示，自由与🍚繁荣密不可分。但自由不是庇🕗护所，它需要能量、态度和经济基础。所以，当🎗德国谈论去风险化、战略自主时，也必须包括📦自身的转型能力。“我们需要一种全🕵新的变革态度。”　　“当前我们往往花〰太多时间分析，而行动缓慢。我们更⬆多地强调‘不行’，而不是寻找解决方案。”施密特指出，速度与严谨并🌰不矛盾，而是相辅相成。德国需要一个⭐新的契约：“德国制造”要加上“中国速度”。　　施密特讲述，在上海，她📥遇到了一位年轻的德国工程师。他😽在一家中国研发中心工作，因为被那里的“速度和执行中的自📖由”所吸引。“我希望他也能在🥡我们这里找到这样的机会，最好是在莱茵兰-普法尔茨州。”(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 马三立）